Brésil : ce que l’on sait du crash de l’avion qui a coûté la vie à 62 personnes (2024)

Après l’effroi, l’enquête pour comprendre. Les autorités brésiliennes ont récupéré samedi les corps des 62 victimesdu crash spectaculaire d'un avion près de São Paulo, dans le sud-est du pays. Elles ont aussi commencé à examiner les boîtes noires pour déterminer les causes du drame.

Sur des vidéos partagées sur les réseaux sociaux vendredi par des habitants, on voit l'avion faire une impressionnante descente en piqué, avant de s'écraser à Vinhedo, à quelque 80 kilomètres au nord-ouest de Sao Paulo. L'appareil s'est brisé dans le jardin d'une maison d'un complexe résidentiel. L'appareil, duconstructeur franco-italien ATR, transportait 58 passagers et quatre membres d'équipage, selon la compagnie aérienne Voepass.

Des dizaines de pompiers, de secouristes et de policiers ont travaillé samedi sur le terrain pour récupérer les corps. Au total, 34 hommes et 28 femmes ont été retrouvés et acheminés à la morgue de Sao Paulo. Les autorités vont procéder à «l'identification des corps» et «leur remise à leurs familles», a indiqué le gouvernement régional. Le pilote et le copilote ont d’ores et déjà été identifiés, selon le maire de Vinhedo, Dario Pacheco.

Des Brésiliens et Vénézuéliens

Le Centre d'investigation et de prévention des accidents aéronautiques du Brésil (Cenipa) a ouvert une enquête et a entrepris l'analyse des deux boîtes noires. Il prévoit de publier «dans un délai estimé de 30 jours un rapport préliminaire sur l'accident», a annoncé l'Armée de l'air brésilienne (FAB).

Selon Veopass, les victimes avaient des documents d'identité émis au Brésil. Il y avait en outre une femme avec la double nationalité brésilienne et portugaise, ainsi qu'une famille de trois Vénézuéliens.

Si aucun habitant de la résidence Recanto Florido n'a été blessé, le choc est énorme. «Cela a été une sensation de panique, d'impuissance (...), quelque chose de vraiment très triste», a confié à l'AFP Roberta Henrique, 38 ans, présidente de l'association des voisins. Les résidents sont «effrayés, atteints psychologiquement», a-t-elle ajouté, très émue. Le président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva a décrété trois jours de deuil national.

Pas d’appel d’urgence

L'appareil reliait Cascavel, dans l'État du Parana (sud), à l'aéroport international de Guarulhos, à Sao Paulo. Il s'est écrasé à 13h25 (16h25 GMT). Selon le site de suivi des vols Flight Radar 24, l'avion a volé durant près d'une heure à 17.000 pieds (5180 mètres). À 13h21 il a commencé à perdre de l'altitude et dans la minute suivante il a brutalement chuté jusqu'à 4100 pieds (1250 mètres). Selon la FAB, «la perte de contact avec le radar a eu lieu à 13h22» et auparavant l'appareil n'avait pas fait état d'une «situation d'urgence» ni de «conditions météorologiques adverses».

Les experts du Cenipa analysent à Brasilia les deux boîtes noires récupérées dans l'appareil, contenant les conversations dans la cabine et les données du vol, a détaillé le général Marcelo Moreno, chef de la Cenipa. Ces «informations importantes pourront nous dire ce qui s'est passé lors de ce tragique événement», a-t-il souligné.

Hypothèse du gel

Selon l'Agence nationale de l'aviation civile, l'appareil, qui volait depuis 2010, respectait toutes les normes en vigueur. Il avait fait l'objet d'opérations de «maintenance de routine la nuit précédente» et quitté Ribeirao Preto, ville de l'État de Sao Paulo où se situe le siège de Voepass, «sans aucun problème technique», a indiqué le directeur des opérations de la compagnie, Marcel Moura.

Des spécialistes ont émis l'hypothèse qu'une formation de gel sur les ailes de l'avion ait pu provoquer l'accident. Le directeur des opérations a reconnu que ce modèle d'avion vole «à un type d'altitude où il y a une plus grande sensibilité au gel». La météo prévoyait vendredi du gel mais à des niveaux «acceptables pour un vol», a-t-il expliqué.

Fondée en 1995 sous le nom de Passaredo, Voepass compte une flotte de 15 avions et est la quatrième compagnie du marché intérieur brésilien, selon l'entreprise. L'avion du crash est de modèle ATR 72-500. Le constructeur ATR, filiale d'Airbus et de l'italien Leonardo, a affirmé que ses spécialistes sont «engagés pour soutenir l'enquête».

Il s'agit de la première grande catastrophe aérienne au Brésil depuis 17 ans. En 2009, un Airbus A330-230 d'Air France, assurant la liaison entre Rio de Janeiro et Paris, s'était abîmé dans l'Atlantique dans une zone de turbulences avec 228 personnes à bord.